Jour du départ : la dernière occasion de changer, les devises en duty-free, et ce qu’il faut garder
Article mis à jour: 2026-09-17
Meilleur taux EUR · Bangkok: 38,10 — Superrich Thailand — Headquarter Rajdamri 1 · 20 sept., 08:58 → Détails
Le dernier jour d’un voyage en Thaïlande a un mode de défaillance prévisible. Ou bien on a tout changé la veille au soir et on paie un sandwich d’aéroport par carte, ou bien on est à la porte d’embarquement avec quatre mille bahts qui ne serviront plus jamais, devant un taux de rachat qui fait grimacer. Les deux s’évitent avec dix minutes de réflexion la veille.
Calculez ce que le dernier jour coûte réellement
Écrivez la dépense restante avant de décider quoi rechanger. Pour la plupart des gens, c’est une liste courte.
- Le transport vers l’aéroport. Depuis le centre de Bangkok, l’Airport Rail Link est à moins de 50 bahts pour Suvarnabhumi ; un taxi revient à peu près à 350–500 bahts avec le supplément aéroport de 50 bahts et les péages. Pour Don Mueang, le bus A1 est à environ 30 bahts. Le détail est dans de l’aéroport au centre-ville.
- Les extras d’hôtel. Tout ce qui n’est pas prépayé, un départ tardif, le minibar.
- Un repas et une boisson, en ville ou côté piste.
- Les pourboires, si vous en laissez, qui demandent de petites coupures.
- Une marge pour la chose à laquelle vous n’avez pas pensé.
Additionnez, gardez ce montant en bahts, et considérez le reste comme convertible. Soyez généreux sur la marge : quelques centaines de bahts de trop coûtent peu, être à court coûte une opération par carte au prix d’aéroport.
Où rechanger les bahts restants, par ordre de préférence
Un bureau de change en ville, la veille du vol. Les meilleurs taux sont en ville, et la logique d’écart qui valait à l’arrivée vaut en sens inverse. Le classement du jour est sur la page Bangkok et dans l’annuaire des bureaux, l’arithmétique dans aéroport ou ville : le vrai écart.
Un comptoir côté ville à l’aéroport, avant les contrôles, en général meilleur que ceux situés après.
Un comptoir côté piste, qui est l’option de commodité et qui est tarifée comme telle.
Pas la réception de l’hôtel, dont les taux figurent systématiquement parmi les pires qu’on vous proposera.
Rechanger, c’est payer un second écart sur de l’argent qui en a déjà payé un à l’aller. Le faire à l’aéroport revient à payer deux fois un écart large. Le traitement complet est dans les bahts restants avant le retour.
Ce que les comptoirs reprennent et ce qu’ils ne reprennent pas
Les pièces ne se changent pas. Aucun comptoir ne rachète les pièces thaïlandaises. Dépensez-les, laissez-les, ou gardez-en une en souvenir.
Les petites coupures peuvent être refusées ou décotées. Beaucoup de comptoirs ne rachètent que les grosses coupures. Si vous savez que vous rechangerez, accumulez des 500 et des 1 000 dans les derniers jours.
Les billets abîmés posent problème dans les deux sens. Un billet déchiré ou fortement annoté peut être refusé. Voyez les billets refusés au guichet.
Votre passeport vous sera généralement demandé. Gardez-le à portée, ce que vous ferez de toute façon.
Un point spécifique à l’euro : demandez en quelles coupures on vous rendra les euros avant d’accepter. Revenir en France avec des billets de 200 est plus embêtant qu’il n’y paraît : beaucoup de commerces les refusent.
Duty-free et devises étrangères
Les boutiques côté piste des aéroports thaïlandais acceptent en général les grandes devises étrangères en plus du baht, ainsi que les cartes. Cela crée un petit piège et une petite opportunité.
Le piège : payer en devise étrangère signifie que la boutique fixe elle-même le taux, et les taux de boutique ne sont pas compétitifs. La monnaie est souvent rendue en bahts, au taux de la boutique — c’est ainsi qu’on se retrouve avec de nouveaux bahts en quittant le pays.
L’opportunité : si vous portez des bahts résiduels encombrants, les dépenser au duty-free est une façon propre de les utiliser à leur valeur faciale, ce qui vaut mieux que de les convertir à un mauvais taux de rachat. Acheter quelque chose que vous vouliez vraiment avec des bahts inutilisables est un meilleur résultat que de les changer deux fois.
Le conseil carte habituel vaut à toutes les caisses côté piste : si le terminal propose de vous débiter en euros, refusez et payez en bahts. Voyez la conversion dynamique.
La détaxe, si vous avez acheté quelque chose de conséquent
La Thaïlande applique un remboursement de TVA aux touristes sur les marchandises emportées hors du pays. Mieux vaut le savoir avant de faire les magasins qu’à l’aéroport.
La mécanique : demandez le formulaire en boutique, au moment de l’achat, avec le passeport, dans un magasin participant. Il existe des minimums par magasin et par jour et un minimum total sur le séjour — couramment cités comme 2 000 bahts par magasin et par jour et 5 000 bahts au total, mais ces seuils peuvent changer : confirmez en boutique ou auprès de l’administration fiscale thaïlandaise. À l’aéroport, les marchandises partant en soute peuvent devoir être présentées à l’inspection avant l’enregistrement, la réclamation se faisant au comptoir après les contrôles.
Cela ne vaut la file d’attente que si vous avez dépensé sérieusement. Pour une chemise, laissez tomber.
Sortir de l’argent, dans les deux sens
Deux séries de seuils distincts, à vérifier plutôt qu’à deviner.
À la sortie de Thaïlande. Il existe un plafond sur les bahts en espèces qu’on peut emporter, avec une tolérance plus élevée par voie terrestre vers un pays voisin. Le chiffre le plus souvent cité est 50 000 bahts par personne, mais la règle a déjà été révisée : confirmez auprès de la douane thaïlandaise si vous partez avec une somme importante. Pour les devises étrangères, une déclaration est requise au-delà d’un seuil, couramment cité comme l’équivalent de vingt mille dollars américains.
À l’entrée dans l’Union européenne. Toute personne qui entre dans l’Union — ou qui en sort — avec 10 000 € ou plus d’argent liquide doit le déclarer à la douane. « Argent liquide » ne se limite pas aux billets : les chèques de voyage et certains titres au porteur comptent également, et le seuil s’apprécie par personne, pas par foyer. Deux voyageurs qui se partagent la somme pour passer sous le seuil ne sont pas en règle si le déplacement est commun. La déclaration est un formulaire, pas un impôt, et l’omettre est nettement plus désagréable que de le remplir. À noter pour un vol avec escale : si vous entrez dans l’Union par un aéroport d’un autre État membre, c’est là que la déclaration se fait.
Aucun de ces seuils ne concerne un voyageur ordinaire. Tous comptent si vous déplacez de l’argent réel.
Un plan de jour de départ raisonnable
- La veille au soir : additionnez la dépense restante, changez le surplus dans un bureau de ville, gardez le reste en petites coupures.
- Au départ de l’hôtel, ayez de quoi payer le transport plus une marge.
- Côté ville à l’aéroport : mangez, dépensez les dernières pièces, utilisez les billets restants dans les boutiques avant les contrôles.
- Côté piste : payez en bahts, refusez toute conversion en euros, et dépensez les billets résiduels encombrants au duty-free plutôt que de les changer mal.
- Gardez un petit montant en bahts si vous revenez dans l’année. Quelques centaines de bahts dans un tiroir en France sont l’argent de transport aéroport le moins cher que vous aurez jamais à votre prochaine arrivée.
Quand cela ne sert à rien
S’il vous reste moins de mille bahts. L’écart entre un bon et un mauvais taux là-dessus est de la petite monnaie. Dépensez-les côté piste et n’y pensez plus.
Si vous revenez. Le baht se conserve. Rapportez-le et utilisez-le à la prochaine arrivée plutôt que de payer deux écarts pour le convertir deux fois.
Si votre vol est tôt et que les bureaux de ville sont fermés. Ne construisez pas une matinée stressante autour d’un petit écart de taux. Changez côté piste et partez.
S’il ne vous reste que des pièces. Rien ne les convertira. Laissez-les dans un tronc ou gardez-les.
La plus grosse économie du jour du départ n’est pas le taux obtenu sur les bahts restants. C’est de ne pas avoir beaucoup de bahts restants, ce qui se décide plusieurs jours plus tôt en ne changeant pas plus que ce dont le voyage a besoin.