Don Mueang ou Suvarnabhumi : deux journées d’arrivée très différentes

Article mis à jour: 2026-09-17

Meilleur taux EUR · Bangkok: 38,10 — Superrich Thailand — Headquarter Rajdamri 1 · 20 sept., 08:58 → Détails

Bangkok a deux aéroports et les voyageurs les traitent couramment comme interchangeables. Ils ne le sont pas. Ils se situent de part et d’autre de la ville, ils n’ont pas les mêmes dessertes, ils n’offrent pas les mêmes possibilités de change, et l’erreur la plus coûteuse — réserver une correspondance serrée de l’un à l’autre — vient précisément de cette confusion.

Suvarnabhumi (BKK) est au sud-est et reçoit l’essentiel du long-courrier. Tous les vols directs depuis Paris y atterrissent. Don Mueang (DMK) est au nord et c’est la base des compagnies à bas coût du pays : AirAsia, Nok Air, Thai Lion, et la plupart des vols régionaux et intérieurs bon marché. Si vous avez acheté séparément un Bangkok – Chiang Mai ou un Bangkok – Krabi à petit prix, vous partirez très probablement de Don Mueang.

Le change n’est pas le même des deux côtés

C’est la différence qui a la valeur la plus claire en euros.

Suvarnabhumi a un étage moins cher, et il est sur votre chemin. Les comptoirs du hall d’arrivée, juste après la douane, sont l’endroit le plus cher du pays pour changer de l’argent : plusieurs points derrière un bureau compétitif de la ville. Mais au niveau B, là où se trouvent les quais de l’Airport Rail Link, des comptoirs tenus par des enseignes urbaines cotent nettement plus près des taux de la ville. Si vous prenez le train, vous passez devant sans faire un détour. Le calcul chiffré est dans changer à l’aéroport ou en ville et l’état du jour sur la page Suvarnabhumi.

Don Mueang n’a pas d’équivalent. Il n’y a pas d’étage inférieur vers lequel descendre. La règle y est simple : changez le minimum nécessaire pour sortir du bâtiment, et faites le vrai change en ville. La page Don Mueang donne ce qui est publié.

Dans les deux cas la stratégie a la même forme — changer 3 000 à 5 000 bahts à l’arrivée, pas davantage — mais à Suvarnabhumi il existe une meilleure fenêtre à quelques minutes de marche, et à Don Mueang il n’en existe pas.

Rejoindre la ville

Depuis Suvarnabhumi

• L’Airport Rail Link jusqu’à Phaya Thai, moins de 50 bahts, une demi-heure environ, puis correspondance avec le BTS. Circule du petit matin jusqu’aux environs de minuit : vérifiez le dernier départ si vous atterrissez tard.
• Le taxi officiel, depuis la file du niveau 1. Compteur, plus une surcharge aéroport de 50 bahts, plus les péages d’autoroute urbaine réglés en espèces pendant le trajet. Le centre de Bangkok revient en général à 350 à 500 bahts tout compris. Ignorez toute personne qui vous aborde à l’intérieur du terminal en proposant un prix forfaitaire.
• Un transfert réservé à l’avanceAnnonce, plus cher mais à prix fixe, avec un chauffeur qui attend si l’avion a du retard.

Depuis Don Mueang

• Les bus A1 et A2 vers Mo Chit, environ 30 bahts, payés à bord. Simple, fréquent, et le moyen le moins cher.
• La ligne rouge des chemins de fer thaïlandais jusqu’à la gare centrale de Krung Thep Aphiwat, d’où le métro continue vers le centre. Rapide et bon marché ; vérifiez le tarif en vigueur.
• Le taxi officiel, depuis la file à l’extérieur du niveau 1, avec la même surcharge de 50 bahts et la même règle sur le compteur.

Il y a un motif à retenir. Les options bon marché de Don Mueang sont bonnes si votre hôtel est dans la moitié nord ou au centre de la ville. Le train de Suvarnabhumi est bon si votre hôtel est près d’une station de BTS dans le couloir Sukhumvit ou Silom. Les deux aéroports sont un mauvais calcul si votre hôtel n’est desservi par aucun rail et que vous arrivez à l’heure de pointe.

La correspondance entre les deux

C’est elle qui gâche des journées entières. Il n’existe aucun transit côté piste entre Don Mueang et Suvarnabhumi. Ce sont deux aéroports distincts, séparés d’environ 45 km, et passer de l’un à l’autre signifie sortir, traverser Bangkok par la route, puis refaire l’enregistrement depuis le début.

Une navette gratuite relie les deux terminaux pour les passagers munis d’un billet de continuation ; les conditions changent, vérifiez-les avant de compter dessus. Le temps de trajet dépend entièrement de la circulation et va d’une heure à bien plus de deux.

Si vous avez un long-courrier qui arrive à Suvarnabhumi et un vol intérieur à bas coût qui part de Don Mueang, achetés sur deux billets distincts, prévoyez beaucoup plus de temps que de raison. Quatre heures n’est pas de la paranoïa. Et soyez au clair sur un point : avec deux billets séparés, c’est vous qui portez le risque. Si le premier vol est en retard, la seconde compagnie ne vous doit rien.

Cette distinction mérite d’être connue des lecteurs français, parce qu’elle croise une autre : le règlement européen sur les retards s’applique au vol au départ de Paris, mais pas à un vol intérieur thaïlandais acheté séparément. Les deux sujets sont traités dans vol retardé, bagage perdu, hôpital.

La forme des terminaux, et ce qu’elle fait à votre première heure

Suvarnabhumi est un terminal unique et immense. Les files d’immigration peuvent être longues quand plusieurs long-courriers se posent ensemble, ce qui arrive typiquement en fin de soirée et au petit matin, exactement quand arrivent les vols venus d’Europe. Les distances de marche sont réelles. Comptez une heure entre l’atterrissage et le trottoir si vous avez des bagages en soute, davantage à une mauvaise heure.

Don Mueang a deux terminaux, les arrivées internationales au terminal 1 et le domestique surtout au terminal 2, reliés à pied. C’est plus petit et on en sort en général plus vite, mais il y a moins de services et la zone d’arrivée sature quand plusieurs vols à bas coût se posent en même temps.

Arriver tard

Don Mueang reçoit beaucoup d’arrivées nocturnes à bas coût. Suvarnabhumi reçoit le long-courrier tardif. Dans les deux cas, après 22 heures environ, les trains s’espacent ou s’arrêtent, la file de taxis s’allonge, et la bonne volonté des chauffeurs sur le compteur diminue. C’est l’argument en faveur d’un transfert réservé, et c’est tout le sujet de atterrir après minuit.

Le plan, en résumé

1. Ayez du réseau avant d’atterrir. Une eSIM installée à la maisonAnnonce et activée à l’arrivée, pour commander une course et montrer une adresse. Les trois options sont comparées dans eSIM, guichet SIM ou itinérance.
2. Changez peu dans le terminal. À Suvarnabhumi, descendez d’abord au niveau B si vous prenez le train.
3. Choisissez votre trajet selon l’heure et les bagages, pas par habitude. Train en journée et léger ; taxi au compteur sinon ; transfert réservé la nuit, en groupe, ou vers une adresse compliquée.
4. N’acceptez jamais un prix forfaitaire de la part de quelqu’un qui vous aborde dans le bâtiment.
5. Faites le vrai change demain, en ville, en regardant d’abord ce que cotent les bureaux proches de votre hôtel sur la page Bangkok.

Quand cela ne sert à rien

Si vous êtes en transit sans passer l’immigration. Vous n’entrez pas en Thaïlande, vous n’avez pas besoin de bahts, et seule la porte d’embarquement compte.

Si un véhicule vient vous chercher. Votre trajet est décidé et payé. Changez de quoi acheter une bouteille d’eau et partez.

Si vous avez déjà des bahts. Restant d’un précédent voyage ou changé ailleurs : sautez entièrement les comptoirs d’arrivée.

Si vous atterrissez à Don Mueang en milieu de matinée, avec un bagage cabine, pour un hôtel près d’une station. Prenez le A1 ou la ligne rouge, changez en ville, et arrêtez de lire. Les transferts réservés, les comptoirs d’aéroport et les plans de repli sont faits pour les arrivées tardives, les bagages lourds, les groupes et les adresses difficiles, pas pour un atterrissage ordinaire en plein jour.

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