Переезды между островами: паромы, лодки и что стоит бронировать заранее
Статья обновлена: 2026-09-17
Лучший курс USD · Пхукет: 33,13 — Mamy Exchange (Koh Kaew) · 20 сент., 08:58 → Подробнее
Островной транспорт в Таиланде выглядит снаружи хаотично, а на деле устроен довольно стройно, если увидеть, что продаются всего четыре продукта и что они рассчитаны на разных людей. Большая часть денег теряется здесь на покупке не того продукта, а не на переплате за правильный.
Четыре продукта
Рейсовый паром. Большое судно, идущее по расписанию между материковым пирсом и островом. Медленно, устойчиво, дёшево в расчёте на человека, и именно оно продолжает ходить в погоду, которая останавливает мелкие лодки. Это основа маршрутов вокруг Самуи и Пхукета и вариант по умолчанию.
Спидбот. Быстрее, в несколько раз дороже и гораздо сильнее зависит от состояния моря. Оправдан, когда экономит пересадку или ночь, неприятен на волне и по-настоящему тяжёл на маршрутах Сиамского залива в муссон.
Сквозной билет. Одна покупка, покрывающая автобус или минивэн плюс паром, иногда плюс трансфер на той стороне. Именно это большинство и покупает на переезд вроде Бангкок — Тао или Пхукет — Пхи-Пхи. Удобство здесь реальное: за стыковку отвечает один оператор, и если автобус опоздал, лодка тоже его.
Дневной тур. Совсем другой продукт: лодка, гид, остановки для снорклинга, обед и сборы национального парка. Не сравнивайте его цену с билетом на паром, вы покупаете не перевозку.
Что стоит бронировать заранее
Честный ответ: меньше, чем внушают сайты бронирования, и больше, чем утверждают сторонники «приехать и купить на месте». Различие в последствиях, а не в цене.
Бронировать заранее, когда:
- Вы едете в фиксированную дату, а после этого у вас самолёт. Сорванная стыковка стоит дороже любого билета.
- Это высокий сезон — примерно с декабря по март на обоих побережьях, плюс Сонгкран и неделя китайского Нового года. Лодки заполняются.
- Вам нужно конкретное время отправления, особенно первое или последнее за день.
- Вы покупаете сквозной билет на длинный маршрут. Вся его ценность — в стыковке, а она должна быть организована заранее, чтобы существовать.
- Вы едете группой или с большим количеством багажа.
Не бронировать заранее, когда:
- Низкий сезон и маршрут оживлённый. Несколько отправлений в день с незаполненными местами означают, что касса на пирсе вас обслужит.
- Планы нежёсткие. Островные планы меняются постоянно, и невозвратный билет на дату — ровно неправильная покупка для гибкой поездки.
- Это короткий частый переход — маршрут, где лодка ходит раз в час.
- Это дневной тур. Его почти всегда можно взять накануне вечером в своём отеле, часто дешевле, чем онлайн, и при этом вы сначала посмотрите на море.
Что на самом деле стоит денег
Трансферы на обоих концах. Билет на паром везёт от пирса до пирса. Дорога до материкового пирса и от островного пирса до жилья — отдельно, обычно на сонгтэо или такси по островным ценам, и это может добавить заметную долю к стоимости переезда. Прежде чем сравнивать две цены, выясните, включены ли в них трансферы.
Сборы национальных парков. Многие лучшие места для снорклинга и пляжи находятся внутри национальных парков, где берут плату за вход с человека, для иностранцев обычно выше, чем для тайцев. В цену тура это часто не входит. Спрашивайте прямо.
Обратная дорога. Дешёвая цена «в одну сторону», показанная онлайн, иногда предполагает покупку в обе. Считайте круговой маршрут.
Багаж. Часть операторов спидботов ограничивает или тарифицирует крупные сумки. Редко катастрофа, изредка сюрприз.
Погода. Отмена по состоянию моря — нормальная часть островных поездок, особенно на стороне залива в конце года и на андаманской стороне в середине. Операторы обычно пересаживают на другой рейс, а не возвращают деньги. Закладывайте запасной день перед любым самолётом, который нельзя пропустить.
Конкретные тарифы зависят от оператора, сезона и маршрута и часто меняются, поэтому уточняйте текущую цену у перевозчика или в кассе на пирсе, а не по цифре из статьи. Устойчиво здесь другое — порядок: паром дешевле спидбота, сквозной билет с наценкой за стыковку, дневной тур в отдельной категории.
Денежная проблема, о которой не предупреждают
Острова — это место, где курсы в Таиланде хуже всего, а банкоматов меньше всего. Единственная точка с нарисованной вручную табличкой и без конкурентов на несколько километров назначает цену соответственно, а фиксированные 220 бат за снятие кусаются сильнее всего именно там, где вы снимаете мало, потому что лимит автомата низкий или в нём кончились деньги.
Решение целиком в ваших руках и принимается до посадки на лодку: поменяйте достаточно денег на материке. Посчитайте дни, жильё, лодки, еду и запас и поменяйте это в Сураттхани, в Пхукет-Тауне, в Бангкоке или откуда вы едете. Арифметика — в статье островная наценка, а машинная часть — в статье комиссия тайских банкоматов.
Для читателя из России это правило превращается из совета в обязательное требование. Российская карта в островном банкомате не сработает, и «доснять на месте» — не запасной план, а его отсутствие. Считайте островной отрезок бюджета целиком в наличных и меняйте их заранее. Общая картина — в статье про карты российских банков в Таиланде.
Носите и мелкие купюры, и крупные. Перекусы на пирсе, сонгтэо, пляжные бары и лонгтейлы — это наличные, и там часто нечем разменять тысячу.
Справочные страницы островов, с материковым ориентиром для сравнения с местной табличкой: Самуи, Пханган, Тао и Чанг, полный список — на странице островов.
Лонгтейлы и частный фрахт
Нанять лонгтейл на полдня, чтобы добраться до пляжа без дороги, — одно из лучших, что можно сделать в Таиланде, и это переговоры, а не тариф. Договоритесь о цене, количестве остановок, продолжительности и о том, цена за лодку или за человека, до того, как в неё сядете, и платите в конце. Лодка, нанятая на компанию, делится хорошо; нанятая в одиночку — дорогая.
Когда это не нужно
Пересмотрите план, если про вас верно что-то из этого.
- У вас меньше недели в стране. Два острова за пять дней — это в основном лодки и пирсы. Выберите один.
- Вас укачивает. Переходы через залив длинные, а спидботы хуже паромов. Один остров, до которого идти недолго, — лучшая поездка, чем три через четыре часа открытой воды.
- Вы попали не в тот муссон для этого побережья. У Таиланда два побережья с противоположными сезонами, и поездка не на то в не тот месяц покупает вам отменённые лодки и серые пляжи.
- У вас впритык обратный рейс. Островной транспорт надёжен в среднем и ненадёжен в конкретный день. Не оставляйте лодку единственным, что отделяет вас от международного вылета.
Лучшие островные поездки обычно самые скромные по замыслу: один переход туда, несколько дней на одном месте, один переход обратно, и все деньги поменяны ещё на материке.