Дон Мыанг или Суварнабхуми: два очень разных дня прилёта

Статья обновлена: 2026-09-17

Лучший курс USD · Бангкок: 33,24 — Superrich Thailand — Headquarter Rajdamri 1 · 20 сент., 08:58 → Подробнее

В Бангкоке два аэропорта, и путешественники регулярно считают их взаимозаменяемыми. Они не взаимозаменяемы. Они на противоположных сторонах города, у них разный транспорт, разные обменники внутри, и самая дорогая ошибка — короткая стыковка между ними — берётся именно из привычки не различать.

Суварнабхуми (BKK) юго-восточнее города, принимает дальнемагистральные и регулярные рейсы. Сюда садится большинство рейсов из России и СНГ, в том числе через Стамбул, Дубай и Абу-Даби. Дон Мыанг (DMK) севернее, это лоукост-хаб: AirAsia, Nok Air, Thai Lion и почти вся дешёвая внутренняя сеть. Если вы летите дальше в Чиангмай, Краби или на Пхукет по дешёвому тарифу, вы, скорее всего, вылетаете из Дон Мыанга.

Разница в обмене реальна

Это отличие с самой понятной денежной ценой.

У Суварнабхуми есть дешёвый этаж, и он у вас по дороге. Стойки в зале прилёта сразу за таможней — самое дорогое место обмена в стране, на несколько процентов хуже конкурентной городской кассы. Но на этаже B, где платформы Airport Rail Link, стоят точки городских операторов с курсом, близким к городскому. Если вы едете на поезде, вы проходите мимо них бесплатно. Арифметика — в тексте аэропорт или город, текущие табло — на странице Суварнабхуми.

У Дон Мыанга такого этажа нет. Спускаться некуда. Правило здесь одно: поменять минимум, чтобы выйти из здания, а настоящий обмен сделать в городе. Что публикуется в терминале — на странице Дон Мыанга.

Форма плана в обоих случаях одна — поменять 3 000–5 000 бат и не больше, — но в Суварнабхуми в пяти минутах ходьбы есть окно получше, а в Дон Мыанге нет.

Дорога в город

Из Суварнабхуми

• Airport Rail Link до Пхаятай, меньше 50 бат, около получаса, дальше пересадка на BTS. Ходит с раннего утра примерно до полуночи; если садитесь поздно, проверьте последний поезд.
• Такси с официальной стоянки на первом этаже. Счётчик плюс аэропортовая надбавка 50 бат плюс платные участки, которые оплачиваются наличными по дороге. Центр Бангкока обычно выходит в 350–500 бат со всем вместе. Всех, кто подходит к вам внутри терминала с фиксированной ценой, игнорируйте.
• Заранее забронированный трансферРеклама: дороже, но цена известна заранее, а водитель дожидается опоздавшего рейса.

Из Дон Мыанга

• Автобусы A1 и A2 до Мочит, около 30 бат, оплата в салоне. Самый дешёвый способ.
• Красная линия SRT до центрального вокзала Крунгтхеп Апхиват, оттуда MRT дальше в город. Быстро и недорого, стоимость уточняйте на месте.
• Такси с официальной стоянки у выхода, та же надбавка 50 бат и то же правило про счётчик. Дон Мыанг ближе к северной половине города, поэтому поездка до Ари или Чатучака дешевле, чем из Суварнабхуми, а до Сукхумвита — примерно столько же. Пробки на Вибхавади Рангсит значат больше, чем расстояние.

Закономерность такая: дешёвые опции Дон Мыанга хороши, если отель в северной или центральной части города; поезд из Суварнабхуми хорош, если отель у станции BTS в коридорах Сукхумвит или Силом. Оба аэропорта плохи, если отель далеко от рельсов и вы прилетели в час пик.

Стыковка между ними

Вот это ломает дни. Между Дон Мыангом и Суварнабхуми нет стерильного транзита. Это два отдельных аэропорта примерно в 45 км друг от друга, и переезд означает выйти из одного, пересечь Бангкок по земле и заново пройти регистрацию.

Между терминалами ходит бесплатный шаттл для пассажиров со стыковочным билетом; условия меняются, проверяйте актуальные. Время в пути полностью зависит от пробок и может составить час, а может и больше двух.

Если дальнемагистральный прилёт у вас в Суварнабхуми, а дешёвый внутренний вылет из Дон Мыанга и билеты куплены отдельно, закладывайте гораздо больше времени, чем кажется разумным. Четыре часа — это не паранойя.

И отдельно: раздельные билеты означают, что риск на вас. Если первый рейс опоздал, вторая авиакомпания вам ничего не должна. Здесь важно не обмануться чужими советами: европейский регламент EC 261, о котором пишут в статьях про компенсации, на маршруты из России и СНГ не распространяется — в том числе если вы летели через Стамбул или Дубай. Он работает для рейсов из аэропорта ЕС или для рейсов перевозчика ЕС в ЕС; ни то, ни другое к вашему билету Москва — Бангкок не относится. Применяется Воздушный кодекс: при просрочке доставки по вине перевозчика — 25 % МРОТ за каждый час, но не более 50 % стоимости перевозки. Цифры из этого правила невелики, и именно поэтому запас времени между раздельными билетами — единственная реальная защита.

Форма терминала и ваш первый час

Суварнабхуми — один огромный терминал. Очереди на паспортном контроле бывают длинными, особенно поздним вечером, когда садится сразу несколько дальнемагистральных рейсов. Расстояния внутри большие. От касания полосы до бордюра с багажом закладывайте час, в плохой момент — больше.

Дон Мыанг — два терминала, международные прилёты в первом, внутренние в основном во втором, между ними переход пешком. Он меньше и обычно выпускает быстрее, но инфраструктуры меньше, а зона прилёта переполняется, когда садятся несколько лоукостов подряд.

Ночной прилёт

Дон Мыанг принимает много ночных лоукостов, Суварнабхуми — поздние дальние рейсы. В обоих после примерно 22:00 поезда редеют или заканчиваются, очередь на такси растёт, а готовность водителей ехать по счётчику падает. Это и есть аргумент за предварительный заказ машины, и об этом отдельный текст: прилёт после полуночи.

План коротко

1. Иметь интернет до посадки. eSIM, установленная дома и включённая после приземления, чтобы вызвать машину и показать водителю адрес. Варианты посчитаны в тексте про eSIM, SIM в аэропорту и роуминг.
2. Поменять в терминале немного. В Суварнабхуми сначала спуститесь на этаж B, если едете на поезде.
3. Выбирать транспорт по часу и багажу, а не по привычке. Поезд днём налегке, такси по счётчику в остальных случаях, заказанный трансфер ночью, группой или в неудобное место.
4. Никогда не соглашаться на фиксированную цену от человека, подошедшего внутри здания.
5. Настоящий обмен сделать завтра в городе, посмотрев на странице Бангкока, что котируют кассы рядом с отелем.

Когда это не нужно

• Если вы летите транзитом без прохождения границы. Вы не въезжаете в Таиланд, баты вам не нужны, важен только выход на посадку.
• Если вас встречает машина отеля или компании. Первый час решён. Поменяйте символическую сумму на воду и чаевые и идите.
• Если баты у вас уже есть — остались с прошлой поездки или куплены заранее. Проходите мимо стоек прилёта.
• Если вы садитесь в Дон Мыанге утром с ручной кладью и отель у станции. Автобус A1 или Красная линия, обмен в городе, и на этом всё. Трансферы, стойки в аэропорту и запасные планы нужны для поздних прилётов, тяжёлого багажа, групп и неудобных адресов, а не для спокойной дневной посадки.

→ Курсы: Бангкок