Vom Flughafen in die Stadt: Bangkok, Phuket, Chiang Mai, Pattaya
Artikel aktualisiert: 2026-09-17
Bester Kurs EUR · Bangkok: 38,10 — Superrich Thailand — Headquarter Rajdamri 1 · 20. Sept., 08:58 → Details
Der Abstand zwischen dem, was eine Fahrt vom Flughafen kosten sollte, und dem, was ein müder Gast tatsächlich zahlt, gehört zu den größeren vermeidbaren Ausgaben einer Thailandreise. Er entsteht vollständig daraus, dass man erst am Bordstein herausfindet, welche Möglichkeiten es an diesem konkreten Flughafen gibt — denn die vier wichtigsten Ankunftsorte sind sich überhaupt nicht ähnlich.
Bangkok hat Züge und ein funktionierendes Taxameter-System. Phuket hat weder das eine noch das andere, dafür eine lange Fahrt. Chiang Mai liegt so nah an der Stadt, dass fast alles funktioniert. Und Pattayas Flughafen liegt gar nicht in Pattaya.
Bangkok Suvarnabhumi
Der am besten erschlossene Flughafen des Landes.
- Airport Rail Link bis Phaya Thai, unter 50 Baht, gut eine halbe Stunde, dann Umstieg auf den BTS. Mit Abstand der günstigste Weg und die richtige Wahl bei Tageslicht, mit Handgepäck, zu einem Hotel an einer Station. Die letzte Fahrt ist gegen Mitternacht.
- Offizielles Taxi vom Stand auf Ebene 1. Taxameter, plus 50 Baht Flughafenzuschlag, plus Maut, die Sie unterwegs bar zahlen. Nach Bangkok-Zentrum sind das typisch 350 bis 500 Baht insgesamt.
- Ein vorab gebuchter TransferAnzeige, Festpreis, Fahrer mit Namensschild. Teurer, gerechtfertigt spätabends, zu dritt oder mehr, mit schwerem Gepäck, mit kleinen Kindern oder zu einem Ziel, das ein Fahrer nicht findet.
Eine Gewohnheit deckt hier das meiste Risiko ab: die offizielle Taxischlange benutzen, auf dem Taxameter bestehen, und jeden ignorieren, der Sie im Gebäude anspricht. Ein Festpreisangebot über 1.000 Baht an der Tür ist die Standarderöffnung.
Wenn Sie ohnehin zum Zug gehen: Die Schalter auf Ebene B am Airport Rail Link notieren deutlich besser als die Ankunftshalle. Einzelheiten unter Flughafen Suvarnabhumi (BKK) und in Flughafen oder Stadt.
Bangkok Don Mueang
Nördlich der Stadt, das Billigflug-Drehkreuz.
- Busse A1 und A2 nach Mo Chit, etwa 30 Baht, Zahlung beim Einsteigen. Häufig und einfach.
- SRT Red Line zum Zentralbahnhof Krung Thep Aphiwat, Anschluss an die MRT. Aktuellen Fahrpreis prüfen.
- Offizielles Taxi vom Stand vor Ebene 1, gleicher 50-Baht-Zuschlag, gleiche Taxameter-Regel.
Don Mueang liegt näher an der nördlichen Stadthälfte, eine Fahrt nach Ari oder Chatuchak ist also günstiger als dieselbe Strecke ab Suvarnabhumi, während Sukhumvit ungefähr gleich kostet. Über den Preis entscheidet der Verkehr, nicht die Entfernung. Eine günstige Wechselebene gibt es hier nicht — also das Minimum wechseln und den Rest in der Stadt. Siehe Flughafen Don Mueang (DMK) und den Vergleich der beiden Flughäfen.
Phuket
Der schwierigste der vier, und der, bei dem am häufigsten zu viel gezahlt wird.
Der Flughafen liegt ganz im Norden der Insel. Patong, Karon und Kata sind bei normalem Verkehr rund eine Stunde nach Süden. Phuket Town ist näher, aber dort wohnen die wenigsten. Einen Zug gibt es nicht.
Zur Wahl stehen ein Flughafenbus und Minibusse die Westküste hinunter, Sammel-Minivans, Taxis mit schwankender Verfügbarkeit am Bordstein und vorab gebuchte Privatwagen. Alle sind teurer als eine vergleichbare Strecke in Bangkok, und die Preise ändern sich mit der Saison — prüfen Sie den aktuellen Preis, statt einer Zahl aus einem Forenbeitrag zu vertrauen.
Zwei Dinge lohnen sich zu wissen. Erstens ist der Transportkostenblock im Verhältnis zum Urlaubsbudget so groß, dass ein gebuchter Transfer für eine Familie oft nahe an dem liegt, was die Alternativen kosten, sobald ein zweites Fahrzeug nötig wird. Zweitens sind Phukets hohe Transportkosten einer der Gründe, warum die Wechselspanne auf der Insel breiter ist als in Bangkok — zwischen zwei Schaltern zu laufen ist hier nicht kostenlos, wie der Phuket-Ratgeber ausführt. Was im Terminal veröffentlicht wird, steht unter Flughafen Phuket (HKT).
Chiang Mai
Der einfachste der vier, weil der Flughafen etwa eine Viertelstunde von der Altstadt entfernt liegt.
Taxis mit Taxameter, Flughafentaxis mit Festpreis-Ticketsystem, Fahrdienst-Apps und Songthaews funktionieren alle. Weil die Strecke kurz ist, sind die absoluten Beträge klein, und der Unterschied zwischen der günstigsten und der teuersten Variante ist keine Aufregung wert. Fragen Sie im Terminal nach dem aktuellen Festpreis und vergleichen Sie ihn mit dem, was eine App anzeigt.
Das ist der Flughafen, an dem ein vorab gebuchter Transfer am wenigsten nötig ist, und auch der, an dem es am wenigsten weh tut, ohne Baht anzukommen. Der Chiang-Mai-Ratgeber behandelt die Schalter der Stadt, Flughafen Chiang Mai (CNX) das Terminal.
Pattaya
Der entscheidende Punkt: Die meisten Pattaya-Reisenden fliegen nicht nach Pattaya.
Ab Suvarnabhumi sind es rund zwei Stunden über Land. Vom Verkehrszentrum des Flughafens fahren Busse nach Pattaya zu einem moderaten Festpreis, Sammel-Minivans bedienen dieselbe Strecke. Ein Privatwagen oder gebuchter Transfer kostet deutlich mehr, fährt aber von Tür zu Tür. Das ist die häufigste Route, und die Verhandlung am Bordstein über eine Langstreckenfahrt ist die Stelle, an der an Tag eins am meisten verloren geht — der Preis wird ausgehandelt, während Sie erschöpft sind und die Entfernung nicht einschätzen können.
Ab U-Tapao (UTP), dem Flughafen, der die Region eigentlich bedient, ist es eine deutlich kürzere Fahrt von Süden. Dort landen weniger Flüge. Terminalinformationen unter Flughafen U-Tapao (UTP).
Wenn Ihr Ziel Pattaya heißt, ist das der klarste Fall im ganzen Land für eine vorab gebuchte Fahrt zum FestpreisAnzeige: Die Fahrt ist lang, der Preis schwankt stark, und es gibt kein Taxameter als Rückfallebene. Für das Geld vor Ort siehe Geld wechseln in Pattaya.
Was an allen vier gilt
- Nie eine Fahrt von jemandem annehmen, der Sie im Terminal anspricht. Gehen Sie zum offiziellen Stand.
- Taxameter, wo es eines gibt; ein vor der Abfahrt vereinbarter Preis, wo nicht. Der Fehlerfall ist die lange Fahrt ohne vereinbarten Preis.
- Kleine Scheine haben. Ein Fahrer mit 400 Baht Fahrpreis will um Mitternacht keinen Tausender.
- Vor der Landung online sein — dafür reicht eine zu Hause installierte eSIMAnzeige —, um eine Adresse auf Thai zu zeigen und unterwegs die Karte zu prüfen. Optionen in eSIM, SIM-Schalter oder Roaming.
- Wenig im Terminal wechseln, den Rest in der Stadt. Genug für die Fahrt, eine Mahlzeit und Wasser.
Ein Hinweis zur Anreise aus dem deutschsprachigen Raum
Praktisch alle Direkt- und Umsteigeverbindungen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz landen in Suvarnabhumi. Don Mueang wird für Sie erst relevant, wenn Sie innerhalb Thailands weiterfliegen. Wer die Inseln oder Chiang Mai mit einem getrennt gebuchten Billigticket ab Don Mueang anhängt, sollte den Abschnitt über den Flughafenwechsel im Vergleich der beiden Flughäfen lesen, bevor er bucht: Bei getrennten Tickets tragen Sie das Anschlussrisiko selbst, auch wenn der Hinflug ab Frankfurt oder Wien unter die EU-Fluggastrechte fällt.
Wann sich das nicht lohnt
- Wenn Ihr Hotel den Transfer enthält. Resorts in Phuket, auf Samui und in Pattaya tun das häufig. Prüfen Sie die Buchungsbestätigung, bevor Sie irgendetwas bezahlen.
- Wenn Sie in Chiang Mai landen. Die Fahrt ist kurz, billig und schwer falsch zu machen. Nehmen Sie, was am Bordstein steht.
- Wenn Sie allein, mit Handgepäck, bei Tageslicht zu einem Hotel an einer Bangkoker Station fahren. Der Airport Rail Link unter 50 Baht ist die ganze Antwort.
- Wenn Sie bereits Baht haben und die Stadt kennen. Schlange und Taxameter sind Ihnen vertraut. Hier steht nichts Neues.
Der vorab gebuchte Transfer ist ein echtes Produkt mit einem echten Zweck, und er ist seinen Aufpreis in bestimmten Fällen wert: eine Langstrecke wie Suvarnabhumi–Pattaya oder Suvarnabhumi–Hua Hin, eine Ankunft nach etwa 22 Uhr, drei Personen oder mehr mit Gepäck, kleine Kinder, oder ein Hotel in einer Soi ohne Namen. Außerhalb dieser Fälle sind die öffentlichen Möglichkeiten an diesen vier Flughäfen gut und günstig, und dafür zu zahlen, sie zu vermeiden, bringt nichts.